Tři čuníci

Mili a važeni, dovoluji si vam oznamit, že se nam zadařilo zachranit dalši dva prasatka před plamenami autogenu a dneska jsem je slavnostně dovezl dom, do Ostravy.

No a bo mame teď ty prasatka už celkem tři, tak se da řict,

že vlastně zakladame praseči farmu 😃

Vaš kapitan 🙂

Mikulášské Vlaky pro dospělé

Dámy a pánové připravili jsme pro vás na letošní rok novinku, na kterou si vás dovolujeme pozvat:

Zveme vás na Mikulášský diskovlak pro dospělé, který vyjede v sobotu 30. listopadu 2019 ve 20:00 hodin z nádraží Ostrava střed na svou tříhodinovou okružní jízdu Ostravou:

Ve vlaku pro vás budeme mít zařazen taneční vůz s dýdžejem, připraveny budou hostesky které se po celou cestu budou starat o vaši dobrou pohodu a součástí jízdenky je i několik vystoupení go-go tanečnic v průběhu diskotékové jízdy Ostravou.

Komu by bylo málo tanečních rytmů v Mikulášském vlaku, může vystoupit na zastávce Stodolní a jít pařit dál, nebo si užít vlakové afterparty do půlnoci s námi.

Ve vlaku budou k dostání mimo náš obvyklý sortiment i míchané koktejly připravené studenty hotelové školy.

Součástí jízdenky do Mikulášského diskovlaku je i místenka zdarma a welcome drink pro každého pasažéra.

Kapacita Mikulášského diskovlaku je omezena a proto neváhejte a objednávejte 🙂

Těšíme se na vás,

team SŽS

Mikulášské Vlaky 30.11 a 1.12 2019

Dámy a pánové dovolujeme si pozvat vás a především vaše děti na svezení Mikulášskými vlaky po Ostravském železničním uzlu, které jsme připravili na sobotu a neděli 30. listopadu a 1. prosince:

Po oba dva dny, vždy v 10, 12 a 14 hodin budou ze stanice Ostrava- střed vyjíždět naše okružní Mikulášské vláčky, ve kterých nebude chybět Mikuláš, anděl a rozverná čertovská cháska.

Malí i větší pasažéři obdrží výměnou za básničku nebo písničku drobnou Mikulášskou nadílku a tatínkové i maminky si u nás mohou dát něco dobrého na zahřátí, nebo si zazpívat s dětmi Vánoční koledu.

Vlaky pojedou po trase Ostrava střed- Ostrava Kunčice- Ostrava Vítkovice- Ostrava Svinov- Ostrava hl. n.- Ostrava Stodolní a Ostrava střed.

Mikulášské vlaky budou tentokrát vedeny retro vlakovou soupravou, sestavenou z motorového vozu řady 850 a přípojného vozu řady 050 z konce 60 let minulého století, kterým bude hrdě sekundovat náš „šrotík“, mašinka 700.851.

Odehraje se u nás také jedna významná premiéra:

Poprvé na svůj výkon s cestujícími bude po dlouhé odstávce nasazen motorový vůz 850.005, který naši kolegové ze společnosti Moravská železniční zakoupili a zachránili jej tak před sešrotováním.

V letošním roce se jim povedlo stroj po dlouhé a náročné opravě zprovoznit a my tak společně budeme mít možnost představit vám jej v celé své kráse 🙂

Těsíme se na vás,

team SŽS

Vlaky po Ostravsko Karvinském Revíru

Dámy a pánové dovolujeme si vás pozvat na svezení po uhelných vlečkách Ostravsko-Karvinského černouhelného revíru.

Naše Báňské spěšné vlaky se již po sedmé v pořadí vydají na svou pouť po uhelných vlečkách společnosti PKP CARGO INTERNATIONAL a. s. (někdejší AWT a.s. a ještě dříve OKD Doprava a.s.) a o víkendu 16. a 17. listopadu 2019 projedou prakticky celý Ostravsko-Karvinský černouhelný revír.

Díky ohromné vstřícnosti majitele vleček, společnosti PKP CARGO INTERNATIONAL a. s., který nám umožní vjet s osobním vlakem na své nákladní vlečkové tratě, jsme pro vás připravili celkem čtyři komentované poznávací jízdy po Ostravsko- Karvinských šachtách.

V sobotu vypravíme z Ostravy střed dva vlaky (v 9 a ve 13 hodin) a projedeme po někdejší Báňské dráze z Ostravy přes Orlovou- Porubu do Karviné- Dolů, odkud se dále vydáme po Košicko- Bohumínské dráze přes Rychvald zpět do Ostravy.

Cestou zastavíme na dvou fotozastávkách u dolů Michal v Michálkovicích a u vodní jámy Žofie v Orlové- Porubě, kde si pasažéři našeho vlaku budou moci pořídit unikátní fotografie osobního vlaku pod majestátem těžních věží.

Jízdní doba sobotních vlaků bude činit něco málo přes dvě hodiny a poté co vám ukážeme vše zajímavé, co náš uhelný region nabízí- vrátíme se zpět do výchozí stanice Ostrava střed (se zastávkami pro výstup na hlavním nádraží a zastávce Stodolní).

V neděli také vypravíme dva poznávací vlaky, rovněž v 9 a ve 13 hodin, tentokrát však ze stanice Havířov.

I v neděli se dva naše Báňské spěšné vlaky vydají do revíru, tentokrát však budou trasovány do Karvinské dílčí pánve a projedou přes většinu našich zbylých činných černouhelných dolů.

Projedeme například přes doly ČSA nebo ČSM a ani nedělní jízda nebude ochuzena o fotozastávky. Ty se budou konat ve vlečkové stanici Ústřední závod Karviná a naši pasažéři si budou moci pořídit unikátní fotografie památkově chráněných těžních věží dolu Barbora, které nejsou běžně přístupné a v pořadí druhá nedělní fotozastávka pak bude v Orlové Porubě u vodní jámy Žofie.

Jízdní doba nedělních Havířovských vlaků bude činit cca dvě hodiny a na závěr se opět vrátíme do stanice Havířov, tentokrát však se zastávkou pro výstup v Albrechticích u Českého Těšína.

Po oba dva dny bude pasažérům podávat výklad náš ostřílený fundovaný průvodce a k dispozici ve vlaku bude i drobné občerstvení. Cestující se například dozví, které lokalitě (a proč) se v Karviné- Dolech říkalo Prior, o kolik metrů někdejší staré Karvinské nádraží pokleslo v důsledku těžby, nebo ve kterém roce se naposledy dalo z Orlové do Rychvaldu dojet osobním vlakem.

Letos poprvé nebudou Báňské spěšné vlaky vedeny klasickými motoráčky řady 810, ale bude nasazena souprava tažená lokomotivou.

Jízdenky lze online zakoupit na našich webových stránkách:

https://slezskyzeleznicnispolek.cz/…/banske-spesne…/

a součástí zakoupené jízdenky je místenka zdarma.

Těšíme se na Vás,

team SŽS

Řízky v Malé Morávce

Dámy a pánové spolu s magistrátem města Ostravy jsme pro vás připravili pořádně masitý výlet na řízky do Jeseníků:

V Malé Morávce se o víkendu 14. a 15. září bude konat tradiční festival řízků, do kterého bude zapojena většina zdejších restaurací.

V sobotu 14. září budeme při této příležitosti z Ostravy vypravovat přímý spěšný vlak- řízkový expres.

Ten se vydá v 8:01 z nádraží Ostrava střed, cestou zastaví v Opavě, Krnově a Bruntále a odtud se pak vydá dále po nejstrmější České neozubnicové trati se sklonem až 47 promile rovnou do Malé Morávky, kam dorazí v 10:30.

Zdejší restauratéři pro vás budou mít připraveny řízky na sto způsobů:

K dostání budou řízky telecí, krůtí, srnčí, klokaní, pštrosí a mnohé jiné další.

Připraveny pro vás budou však i jiné speciality v podobě smažených žabích stehýnek nebo třeba flambovaný žraločí hřbet.

Kdo chce udělat i něco pro své zdraví, tomu se nabízí procházka krásnou přírodou s nejčistějším vzduchem v České republice, návštěva horských lázní v Karlově Studánce, nebo výšlap stezkou bílé Opavy.

Zpět z Malé Morávky se vlak vydá v 17:30, aby do Ostravy střed dorazil po dvacáté hodině.

Zpáteční jízdné z Ostravy na řízkový expres činí 330 Kč pro dospělou osobu a 170 Kč pro dítě od 3 do 15 let.

Online rezervace jízdenek je k dispozici na adrese:

Jak je u nás dobrým zvykem- ve vlaku bude k dispozici drobné občerstvení formou roznášky a o dobrou pohodu ve vlaku se bude starat náš usměvavý vlakový personál.

Ještě připomeneme, že po celý víkend 14. a 15. září budou naposledy v letošní sezóně v provozu i naše historické vláčky z Bruntálu do Malé Morávky.

Budete tak mít poslední možnost, svézt se letos historickým vláčkem po této zachráněné romantické horské lokálce.

Těšíme se na Vás

team SŽS 🙂

Do Malé Morávky zase vyjedou osobní vlaky

O jednom lokálním happyendu, aneb o pohnutých osudech jedné Jesenické lokálky.

Za třemi Moravskými a Slezskými řekami, mezi temnými Jesenickými hvozdy a pod majestátem Pradědu, vede si jedna podhorská lokálka…

Její historie se začala psát ještě na konci století páry. Tehdy, v roce 1895 byl úředně ustaven tzv. „Komitét pro stavbu trati z Bruntálu do Malé Morávky“, tenkrát ještě z Freudenthalu do Klein Morau. Komitét sestával se z místních podnikatelů a zástupců přilehlých obcí. V jeho čele stanul místní velkopodnikatel Primavesi- původem Italský šlechtic a významný zdejší průmyslník a podnikatel.

Místní podnikatelé a majitelé továren si tenkrát totiž byli vědomi, že koňské povozy, rozvážející jejich zboží a suroviny jsou ve zdejších podhorských podmínkách pomalým a zdlouhavým způsobem přepravy. Viděli také v železné dráze možnost odbytu svých výrobků dále a rychleji, než dosud.

Po dlouhých diskuzích v roce 1899 započala stavba tzv. severní varianty dráhy a o dva roky později obyvatelé na všech zastávkách po trase nadšeně vítali první protokolární vlak, který do Malé Morávky přijel v pátek 31. května 1901.

Původní plány, že trať nebude končit v Malé Morávce, ale povede až do Karlovy Studánky, zastavili tenkrát místní průmyslníci, kteří nechtěli investovat vlastní finanční prostředky do stavby dráhy a dali raději přednost tradiční přepravě koňskými povozy.

V téměř stodvacetileté historii lokálky nastalo mnoho dramatických zvratů- ať už se jednalo o předválečné zestátnění, meziválečné převedení pod správu Německých Říšských drah, odsun Židů, nebo pozdější odsun Němců. Osudy a příběhy to byly pohnuté a plné zvratů, ostatně stejně jako sama historie zdejšího kraje…

Po sametové revoluci v roce 1989 zdejší dopravní ruch postupně utichal. Ještě v roce 1997 a v několika letech následujících lokálka sloužila silnější nákladní dopravě, protože jako jediná z okolních tratí přečkala katastrofální povodně prakticky bez úhony. Její prvotní konstrukční nevýhoda, spočívající v trasování a velkém převýšení se zde naopak ukázala býti velmi výhodnou.

Poslední rána v novodobé historii pro trať přišla v novém miléniu. V září 2009 vyjel poslední pravidelný osobní vlakový spoj a s koncem grafikonu 2008/2009 byly osobní vlaky Českých drah definitivně nahrazeny autobusovou dopravou.

V následujících letech proběhlo několik pokusů o úřední zrušení trati, které by vedlo k jejímu faktickému rozebrání a zničení.

Vše už chtělo nasvědčovat tomu, že oslavy výročí sta let pravidelného provozu v roce 2001, kdy na tuto malebnou Jesenickou trať zavítala i Olomoucká parní lokomotiva 464.202, byly pro lokálku oslavami nadobro posledními.

Díky odporu místních obcí, spolků a společností, věnujících se železniční dopravě a díky jejich společnému úsilí se však povedlo rozhodnutí ministerstva dopravy zvrátit a trať zachovat. Sice s nulovým provozem, ale přesto zachovat.

Příležitostně pak byly na trať do Malé Morávky vypravovány zvláštní vlaky. Například tehdejší majitel motoráčku M 131, Krnovská společnost Olpas zde opakovaně pořádala jízdy k Betlému, KŽC doprava zde vypravila Morávecký motoráček a také zde zamířilo několik vlaků pro zahraniční turisty a dokonce zde končilo i několik soukromých rekreačních vlaků pro uzavřené skupiny osob (převážně železničářů).

Tradičními se staly také zvláštní vlaky, směřující k pomníčku strojvedoucího Pavla Trojka u Malé Morávky, který zde za tragických okolností zahynul při výkonu služby v roce 2000. Jeho Krnovští kolegové si tuto tragickou událost každoročně připomínají cyklojízdou a vypravením vzpomínkového vlaku.

V roce 2017 se o osudy trati začal aktivně zajímat náš Slezský železniční spolek. Začali jsme zde díky podpoře Moravskoslezského kraje postupně vypravovat přímé výletní vlaky z Ostravy. Jednalo se vždy o dva páry vlaků- jeden v zimním období (např. Olympijský vlak 2018) a jeden v letním období o prázdninách (při příležitosti pořádání Borůvkových hodů v Malé Morávce).

Díky značnému zájmu výletníků z Ostravy, Opavy, Krnova či Bruntálu, ale i ze strany místních a přespolních jsme se stále více utvrzovali v tom, že trať do Malé Morávky má potenciál a své pasažéry si najde.

Již v té době jsme pracovali s myšlenkou, vypravovat mezi Bruntálem a Malou Morávkou pravidelné prázdninové vlaky. Podporu jsme ze strany místních měli obrovskou- při mimořádných jízdách jsme se setkávali s kladmými, až úžasnými reakcemi. Připravili jsme tedy na prázdniny roku 2018 projekt, zahrnující pět parů historických víkendových vlaků, na které v Malé Morávce navazovala autobusová linka do Karlova pod Pradědem a Karlovy Studánky. Pro tento náš plán se nám dostalo finanční podpory ze strany Moravskoslezského kraje a zdánlivě již zahájení provozu nic nebránilo…

Zdánlivě.

Narazili jsme na nesouhlasné stanovisko ze strany SŽDC a ještě 14 dní před začátkem prázdnin všechno chtělo vypadat, že naše výletní vlaky na trať nevyjedou. Nesouhlas se opíral o argumenty nutnosti rozsáhlých stamiliónových investic do infrastruktury a opravu zimou zdecimovaného a masivně rozplaveného kolejového svršku.

Napnuli jsme všechny síly- jak my, tak naši kolegové ze společnosti MBM rail, se kterou spolupracujeme coby s dopravcem a také nám opět významnou měrou pomohl krajský úřad prostřednictvím pana náměstka Unucky.

Správu železniční dopravní cesty se nakonec podařilo přesvědčit, našlo se i pár vagónů štěrku na vyspravení děr po zimě a o prvním prázdninovém víkendu roku 2018 se naše vlaky mohly opět po devíti letech rozjet z Bruntálu do Malé Moravky podle pravidelného jízdního řádu.

Začátek provozu jsme pojali ve stylu oslav obnovení provozu- nasazena na první víkend byla zdvojená vlaková souprava, tedy dvě lokomotivy a dva vozy. Z Malé Morávky do Karlovy Studánky pendloval historický autobus, na nádraží v Malé Morávce se proháněly parou poháněné modely parních mašinek, byl zde stánek s občerstvením či pohlednicemi a upomínkovými předměty, vyhrávala harmonika a všichni návštěvníci se dobře bavili.

Průběh letních prázdnin a zájem o svezení našimi vláčky nás samotné překvapil a mile zaskočil. Zejména v době pořádání Gastrofestivalu v Karlově Studánce a Borůvkových hodů v Malé Morávce byl zájem o cestovaní vlakem velmi silný. Za letní sezónu se s námi historickým vláčkem svezlo více než šest tisíc platících pasažérů a více než tisíc dětí do tří let, které si užily jízdu zdarma.

Loňskou sezónu jsme tak mohli uzavřít s konstatováním, že pro nás byla provozně velice náročná, avšak úspěšná. Ukázalo se, že „odepsaná“ lokálka má stále co nabídnout a své cestující si najde.

Na podzim loňského roku jsme započali sérii jednání s krajským úřadem o další podobě provozu výletních vláčků do Malé Morávky pro rok 2019 a roky následující. Povedlo se je dovést ke zdárnému úspěšnému konci a to v podobě uzavřené smlouvy na provoz výletních prázdninových vlaků do roku 2025.

K zajištění provozu historických vláčků jsme v Měšicích u Prahy zakoupili lokomotivu řady T 211, která byla u původního majitele pro nadbytečnost určena k sešrotování.  Mašinku jsme zachránili před vysokými pecemi a nechali ji kompletně zrekonstruovat a opatřit slušivým nátěrem v retro podobě, aby mohla dále sloužit a rozdávat na Morávce radost velkým i malým pasažérům. Spolu s vagónkem řady Blm, který patří KPKV Brno, ji budeme v sezóně 2019 a následujících nasazovat na sklonově nejnáročnější trať v České republice.

Věříme, že se nám povedlo učinit další historický zvrat v životě jedné neprávem odepsané Jesenické lokálky a pohnout soukolím historie tím správným směrem. Nyní společně s vámi- našimi příznivci, začínáme psát novou epochu této malebné podhorské dráhy.

Nezbývá, než dodat: 

Děkujeme za podporu a
TĚŠÍME SE NA VIDĚNOU V NAŠICH VLACÍCH DO MALÉ MORÁVKY 🙂

Váš team SŽS 🙂

https://www.ceskatelevize.cz/porady/10122978233-udalosti-v-regionech-ostrava/419231100030617-udalosti-v-regionech/

Pravidelná železniční doprava na trati Bruntál – Malá Morávka

Milé dámy, vážení pánové, drahé děti 🙂

Zveme vás spolu s dopravcem MBM rail na svezení našimi výletními vláčky z Bruntálu do Malé Morávky.

Společným úsilím se nám povedlo díky podpoře Moravskoslezský kraj tuto malebnou jesenickou lokálku probudit z devět let trvajícího spánku a vrátit na ni pravidelnou železniční dopravu.

Po celé letní prázdniny, počínaje svátkem 5. VII. budeme o všech sobotách, nedělích a svátcích vypravovat na trať pět párů historických vlaků v každém dni a to až do neděle 15. září.

Vláčky budou vedeny historickou lokomotivou T211 ze šedesátých let minulého století, která bude na trati jezdit spolu s historickým vagónkem řady Blm, který je v péči Klub přátel kolejových vozidel Brno, o.s.

Mašinku se nám letos podařilo zachránit před plameny autogenu. U svého původního majitele se stala nadbytečnou a byla určena k sešrotování. Díky ochotnému a vstřícnému jednání se nám ji povedlo zakoupit a nechat opravit. Nasadíme ji na vlaky do Malé Morávky, aby mohla rozdávat radost malým i velkým pasažérům.

Při příležitosti gastrofestivalu Gastrofestival Jak šmakuje Moravskoslezsko v Karlově Studánce 10. VIII. a Borůvkové hody Malá Morávka a Karlov pod Pradědem o týden později, budeme navíc vypravovat i přímé výletní spěšné vlaky z Ostravy do Malé Morávky a posilovat vlakovou dopravu z Bruntálu, aby si návštěvníci festivalu mohli užít výlet a nenervovat se s hledáním parkovacího místa pro auto.

Těšíme se na viděnou ve vláčku,

Váš team SŽS 🙂

Děkujeme za podporu

O uplynulém víkendu jsme si užili dvě významné události. V sobotu jsme obdrželi šek v hodnotě 300 000 Kč z grantového programu Radegast lidem, což znamená, že do pivovaru se bude jezdit i příští rok a v neděli jsme slavnostně zamykali trať do Malé Morávky.

A to po letošní první provozní sezóně, kterou trať zažila po dlouhých devíti letech.

Dlužno dodat, že se jednalo o náročnou, ale úspěšnou sezónu, která sice měla své chybky, které ale časem vyladíme 🙂

Ohromně moc děkujeme vám- našim pasažérům a příznivcům za to, že s námi jezdíte a že nás podporujete. Nás to s vámi strašně moc baví a bez vás by to nešlo.

A už teď se těšíme na viděnou v některém z našich dalších vlaků.

Team SŽS 🙂

Kritický víkend na Malé Morávce

Pomalu se vzpamatováváme z uplynulého víkendu na Malé Morávce, který pro nás byl z provozního hlediska více než velmi kritický… 

V sobotu nám selhala jedna z mašinek a tak jsme nasadili do provozu druhou- záložní.
K večeru však začínala vypovídat službu i záložní mašinka a udržet provoz byl sice majstrštyk, ale povedlo se a odvozili jsme s vypětím všech fyzických a mentálních sil se zpožděním všechny vlaky v jízdním řádu a povedlo se dodržet i přípoje v Bruntále.

Ovšem to byla pouhá předzvěst provozní katastrofy, která na nás teprve čekala…

Neděle pro nás byla doslova hororová:
Díky ochotě společnosti Tramo Rail, která nám ochotně a velice operativně zapůjčila svou lokomotivu jsme si mysleli, že máme vyhráno a užijeme si slunečnou neděli v horách.
Chyba lávky…
Ráno, cestou z Malé Morávky do Bruntálu selhala i třetí lokomotiva v pořadí a tak nám nezbylo, než nasadit místo vláčků do Morávky autobus a začít shánět další vozidlo, které bychom mohli nasadit do provozu.
Tentokrát nám vytrhly trn hluboko z paty České dráhy, které operativně zapůjčily motoráček řady 810 a my jsme tak mohli na odpoledne nasadit na malebnou Jesenickou lokálku opět vlak, byť nebyl historický.

A co bylo příčinou tzv. neschopností našich mašinek k výkonům a manévrů na Morávecké lokálce?

První mašinka ztroskotala díky prasklé vzduchové hadičce uvnitř převodovky v hodnotě 74 Kč.

Druhá mašinka lehla díky těsnítku ve směrovém válci v hodnotě 57 Kč.

Třetí mašinku odstavilo z provozu gumové těsnění přívodu chladící vody do motoru v hodnotě 13 Kč.

Resumé:
Celková škoda v hodnotě 144 Kč zapříčinila kopec ostudy, odřeknutí čtyř vlaků, preventivní zásah hasičů a připravila nás všechny, kteří se staráme o provoz vlaků do Malé Morávky o několik let života…

Naše obrovské díky patří společnostem Tramo Rail a. s. a České dráhy a. s. za obrovskou operativní pomoc a naše obrovská omluva patří vám- našim cestujícím a příznivcům.

Mrzí nás, že jsme nemohli v neděli povozit všechny zájemce o jízdu vláčkem po nejstrmější České lokálce.
Ovšem „snad géniové Zodiakální, snad osmapadesátá vyšší inteligence- spikly se proti nebohému starci. Třebas se v nepřátelském znamení štíra střetl makrokosmos s mikrokosmem, zkrátka provoz se ne a ne a nedařil“.

Mašinky postupně opravujeme, abychom je o víkendu opět mohli nasadit do provozu a abychom všechny ty, kteří se těší na svezení historickým vláčkem mohli povozit a potěšit.

Děkujeme za pochopení a za vaši přízeň
Team SŽS 

Podpořte naše vlaky do Nošovic

Dámy a pánové dovolujeme si vás i letos požádat o podporu našich výletních vlaků do pivovaru Radegast v Nošovicích. Klikací hlasování probíhá na uvedeném odkazu a my budeme moc rádi, pokud nás podpoříte i v soutěžním ročníku 2018 

Na druhou provozní sezónu připravujeme spolu s pivovarem Radegast v Nošovicích nejen exkurze přímo ve výrobním procesu, kde se návštěvníci dozví spoustu zajímavých věcí a nakouknou do míst, která nejsou běžně přístupná, ale přidáme i školu čepování piva v pivovarské věži pod vedením Nošovických mistrů výčepních a do věže dodáme i razne Beskydské občerstveni a fenomenální výhled na okolní panorámata.

I letos budeme naše vláčky vypravovat v trase Ostrava- Havířov- Český Těšín- Nošovice (a zpět).

Děkujeme za vaše hlasy a těšíme se na viděnou ve vláčcích do Nošovic
Team SŽS 🙂